民航局的会议室里，坐了七八位负责航线审批的领导和专家。
韩继东站在投影前，“各位领导，专家，我今天带来的不是一个普通的航线拓展方案，而是一个边疆发展综合解决方案。”
他按照昨晚排练过无数次的方式，从新疆的实际需求讲起，讲到三方联动模式，讲到客货整合的创新，最后落到翟阳的精准数据模型上。
一位中年专家打断他：“韩总，你这个模型预测的客货综合利用率达到68%，依据是什么？”
“依据是过去五年新疆特產运输的统计数据、旅游人次的季节分布，以及边疆地区商务出行的调研报告。”
韩继东点开模型后台数据，“所有数据来源都在附录第37页到52页，可供查验。”
另一位领导问：“你们这个三方联动，利益分配机制怎么保证公平？
万一有机场中途退出怎么办？”
“我们有详细的合作协议和退出机制。”
韩继东切换到相关条款，“收益按实际贡献分配，成本按约定比例分担。
如果有合作方退出，必须提前六个月通知，並承担相应的违约责任。”
问题一个接一个，尖锐而具体。
韩继东一一作答，老王在旁边不时补充財务方面的细节。
匯报进行了整整两个小时。
最后，主位上的副局长合上笔记本：“韩总，你们这个方案確实有新意。
但创新也意味著风险，民航局需要对这些风险有把控。”
韩继东的心提了起来。
副局长说，“这样吧，你们先选一条航线做试点，就按你们的联动模式运行半年。
如果数据达標，社会反响好，再逐步推广到其他航线。
这是专项审批通道，流程可以简化，但监管会更严格。你们能接受吗？”
韩继东和老王对视一眼。
“能！”韩继东毫不犹豫地回答，“谢谢领导给我们这个机会！”
走出民航局大楼，老王长舒一口气：“一条航线也好，总算开了口子。”
试点航线批下来了，但韩继东还没来得及高兴，老王就给他泼了盆冷水。
“韩总，民航局虽然给开了绿灯，但只批了一条航线做试点。”
老王把財务预算表摊在桌上，“就算只是一条航线，前期的投入也得八百多万。
公司帐上现在最多能挤出来三百万，剩下五百万的缺口，你想办法吧。”
韩继东盯著预算表上那个刺眼的数字，深吸一口气：“给我三天时间。”
“三天？”老王苦笑，“三天你能变出五百万？”
“不试试怎么知道。”
回到办公室，韩继东做的第一件事就是打电话给大连机场的合作负责人李总。
“李总，有个事想跟您商量一下。
我们这条试点航线批下来了，但启动资金有点缺口。
大连那边不是有援疆专项资金吗？您看能不能帮忙爭取一部分支持？”
电话那头的李总沉吟片刻：“韩总，援疆资金確实有，但都是定向拨付的，要申请也得有个名目。”
“名目我们有啊！”
韩继东立刻来了精神，“咱们这个辽疆航线联动平台，不就是促进辽寧和新疆交流合作的最好项目吗？
航线通了，大连的企业可以去新疆投资，新疆的特產可以运到大连，这完全符合援疆资金的使用方向。”
李总还是有些犹豫，“话是这么说……但资金审批流程很长，远水解不了近渴啊。”
韩继东早就料到他会这么说：“李总，您先帮忙申请著，能批多少是多少。
另外，我还有个想法，咱们能不能联合大连本地的物流企业和农產品经销商，让他们也参与进来？”
”李总明显来了兴趣，“让社会资本参与？怎么个参与法？”
“收益分成模式。”
韩继东快速说道：“他们出资参与货运专线运营，我们按比例分利润。
而且我们承诺，优先保障本地农產品运输，这样他们的投资风险就大大降低了。”
李总在电话那头笑了：“韩总，你这脑子转得真快。
行，我先跟几个相熟的老板聊聊，看看他们的意思。
不过你得抓紧做个详细的合作方案过来。”
“没问题，明天就发给您！”
三天时间，韩继东几乎没合眼。
他跑了三家物流公司，见了五个农產品经销商，把嘴皮子都快磨破了。
有些老板很乾脆，一听有优先运输权，当场就表示有兴趣。
也有些顾虑重重，担心投入打水漂。
最棘手的是丰达物流的刘总。这人五十多岁，做物流起家，精明得很。
“韩总，不是我不看好这个项目。”
刘总慢条斯理地喝著茶，“但你得承认，边疆航线风险大。
天气不好就停飞，货源不稳定就亏本。
你让我投钱，总得给我个保证吧？”
韩继东把翟阳连夜赶出来的投资收益预测模型推过去：“刘总，您看这个。
我们不是盲目开航线，是根据精確数据规划的。
新疆特產运输有很强的季节性，我们会在运输旺季加大航班密度，淡季则主要做旅客运输。
这样全年的利用率是有保障的。”
刘总翻看著模型，没说话。
韩继东趁热打铁，“而且，我们承诺优先保障合作伙伴的货物运输。
您的货只要到了机场，保证第一时间安排上飞机。
这不比您自己租仓库、找零散运力更划算？”
“优先保障……写进合同吗？”刘总抬眼问。
“白纸黑字，写进合同！”
刘总终於点了点头：“行，我投八十万试试。
不过韩总，丑话说前头，要是效果不好，我可得撤资。”
“您放心，效果只会比预测的更好。”
从丰达物流出来，韩继东看了看手机上的时间，已经是第三天下午四点了。
他匯总了一下各方意向投资，加起来有三百二十万。
再加上公司能出的三百万，还差一百八十万。
大连那边还没消息。
韩继东站在投影前，“各位领导，专家，我今天带来的不是一个普通的航线拓展方案，而是一个边疆发展综合解决方案。”
他按照昨晚排练过无数次的方式，从新疆的实际需求讲起，讲到三方联动模式，讲到客货整合的创新，最后落到翟阳的精准数据模型上。
一位中年专家打断他：“韩总，你这个模型预测的客货综合利用率达到68%，依据是什么？”
“依据是过去五年新疆特產运输的统计数据、旅游人次的季节分布，以及边疆地区商务出行的调研报告。”
韩继东点开模型后台数据，“所有数据来源都在附录第37页到52页，可供查验。”
另一位领导问：“你们这个三方联动，利益分配机制怎么保证公平？
万一有机场中途退出怎么办？”
“我们有详细的合作协议和退出机制。”
韩继东切换到相关条款，“收益按实际贡献分配，成本按约定比例分担。
如果有合作方退出，必须提前六个月通知，並承担相应的违约责任。”
问题一个接一个，尖锐而具体。
韩继东一一作答，老王在旁边不时补充財务方面的细节。
匯报进行了整整两个小时。
最后，主位上的副局长合上笔记本：“韩总，你们这个方案確实有新意。
但创新也意味著风险，民航局需要对这些风险有把控。”
韩继东的心提了起来。
副局长说，“这样吧，你们先选一条航线做试点，就按你们的联动模式运行半年。
如果数据达標，社会反响好，再逐步推广到其他航线。
这是专项审批通道，流程可以简化，但监管会更严格。你们能接受吗？”
韩继东和老王对视一眼。
“能！”韩继东毫不犹豫地回答，“谢谢领导给我们这个机会！”
走出民航局大楼，老王长舒一口气：“一条航线也好，总算开了口子。”
试点航线批下来了，但韩继东还没来得及高兴，老王就给他泼了盆冷水。
“韩总，民航局虽然给开了绿灯，但只批了一条航线做试点。”
老王把財务预算表摊在桌上，“就算只是一条航线，前期的投入也得八百多万。
公司帐上现在最多能挤出来三百万，剩下五百万的缺口，你想办法吧。”
韩继东盯著预算表上那个刺眼的数字，深吸一口气：“给我三天时间。”
“三天？”老王苦笑，“三天你能变出五百万？”
“不试试怎么知道。”
回到办公室，韩继东做的第一件事就是打电话给大连机场的合作负责人李总。
“李总，有个事想跟您商量一下。
我们这条试点航线批下来了，但启动资金有点缺口。
大连那边不是有援疆专项资金吗？您看能不能帮忙爭取一部分支持？”
电话那头的李总沉吟片刻：“韩总，援疆资金確实有，但都是定向拨付的，要申请也得有个名目。”
“名目我们有啊！”
韩继东立刻来了精神，“咱们这个辽疆航线联动平台，不就是促进辽寧和新疆交流合作的最好项目吗？
航线通了，大连的企业可以去新疆投资，新疆的特產可以运到大连，这完全符合援疆资金的使用方向。”
李总还是有些犹豫，“话是这么说……但资金审批流程很长，远水解不了近渴啊。”
韩继东早就料到他会这么说：“李总，您先帮忙申请著，能批多少是多少。
另外，我还有个想法，咱们能不能联合大连本地的物流企业和农產品经销商，让他们也参与进来？”
”李总明显来了兴趣，“让社会资本参与？怎么个参与法？”
“收益分成模式。”
韩继东快速说道：“他们出资参与货运专线运营，我们按比例分利润。
而且我们承诺，优先保障本地农產品运输，这样他们的投资风险就大大降低了。”
李总在电话那头笑了：“韩总，你这脑子转得真快。
行，我先跟几个相熟的老板聊聊，看看他们的意思。
不过你得抓紧做个详细的合作方案过来。”
“没问题，明天就发给您！”
三天时间，韩继东几乎没合眼。
他跑了三家物流公司，见了五个农產品经销商，把嘴皮子都快磨破了。
有些老板很乾脆，一听有优先运输权，当场就表示有兴趣。
也有些顾虑重重，担心投入打水漂。
最棘手的是丰达物流的刘总。这人五十多岁，做物流起家，精明得很。
“韩总，不是我不看好这个项目。”
刘总慢条斯理地喝著茶，“但你得承认，边疆航线风险大。
天气不好就停飞，货源不稳定就亏本。
你让我投钱，总得给我个保证吧？”
韩继东把翟阳连夜赶出来的投资收益预测模型推过去：“刘总，您看这个。
我们不是盲目开航线，是根据精確数据规划的。
新疆特產运输有很强的季节性，我们会在运输旺季加大航班密度，淡季则主要做旅客运输。
这样全年的利用率是有保障的。”
刘总翻看著模型，没说话。
韩继东趁热打铁，“而且，我们承诺优先保障合作伙伴的货物运输。
您的货只要到了机场，保证第一时间安排上飞机。
这不比您自己租仓库、找零散运力更划算？”
“优先保障……写进合同吗？”刘总抬眼问。
“白纸黑字，写进合同！”
刘总终於点了点头：“行，我投八十万试试。
不过韩总，丑话说前头，要是效果不好，我可得撤资。”
“您放心，效果只会比预测的更好。”
从丰达物流出来，韩继东看了看手机上的时间，已经是第三天下午四点了。
他匯总了一下各方意向投资，加起来有三百二十万。
再加上公司能出的三百万，还差一百八十万。
大连那边还没消息。