三天后的董事会上，韩继东面临的是十几双质疑的眼睛。
韩继东率先发言：“各位领导，我先给大家看个东西。”
屏幕上出现一张张照片：新疆牧民赶著羊群的场景，晾晒著的成堆枸杞和红枣，还有举著欢迎游客牌子的当地导游。
“这些不是宣传照，是我昨天刚从新疆收到的实时照片。”
韩继东切换画面，出现一份盖著红头文件的扫描件，“这是新疆文旅局和农业厅的初步合作意向书，他们承诺整合牧区特產运输需求和旅游专线需求，为我们提供细分市场数据。”
会议室里响起一阵轻微的骚动。
“光有意向书不够吧？具体数据呢？运输量呢？旅游团能有多少人？”
韩继东早就料到会有这问题，他不慌不忙地点开下一份文件：“这是翟阳做的初步数据分析模型。
根据新疆方面提供的歷年特產產量和旅游人次，他推算出了各条航线的基础货运量和潜在客流量。”
投影上出现复杂的曲线图和表格，虽然不少董事看不太懂，但那密密麻麻的数据和专业模型確实让人印象深刻。
韩继东指著一条上升曲线，“模型显示，如果我们把九月到十一月的牛羊肉运输、夏季旅游专线、冬季商务出行这三个需求叠加，像塔什库尔干这样的冷门航线，全年客货综合利用率能达到68%。”
老王摘下眼镜擦了擦：“68%？这数据靠谱吗？”
“翟阳的模型已经经过三次修正，我们跟新疆当地的实际採样数据比对过，误差在5%以內。”
韩继东顿了顿，“而且，这只是保守估计。如果我们的联动平台建成，数据可能更好看。”
“什么联动平台？”另一位董事问。
韩继东切换到下一张ppt：“这就是我要说的第二点——辽疆航线联动平台。”
他详细解释了这个平台的运作模式：大连机场负责沿海和日韩客源，平阳机场负责华东网络，他们则深耕西北边疆。
三方共享客源数据，共担航线成本，收益按比例分配。
“说得容易，平阳机场的周明辉我打过交道，那人精明得很，怎么可能轻易跟咱们合作？”
“说得对，周明確实精明。
所以我跟他谈的不是情怀，是实打实的利益。”
他播放了一段手机录音，是昨天和周明辉通话的片段：
“周总，您看这样行不行，我们前期承担航线开拓的主要成本，您和大连机场只需按比例投入。
等航线运行稳定后，收益按实际贡献分配。
如果亏损，我们承担60%，你们两家各承担20%。”
周明辉的声音从录音里传出来：“韩总，你这条件听起来我好像占了便宜？”
“不是占便宜，是共贏。”
韩继东在录音里传来，“周总，您的机场在华东网络优势明显，但缺西北支线。
我们帮您把网络延伸到新疆，您的旅客可以一站式到达边疆景区，您的货运可以连通特產產地。
这是把蛋糕做大，不是分您现有的蛋糕。”
录音到这里停了。
韩继东看著董事们：“昨天下午，周明辉回话了，原则上同意合作。
大连机场那边更积极，他们已经把合作备忘录发过来了。”
会议室里安静了几秒钟。
一直没开口的董事长说话了：“最后一个问题，民航局的审批怎么办？
就算数据有了，合作方有了，航线批不下来一切都是空谈。”
韩继东深吸一口气：“这就需要各位领导支持了。
我想申请专项审批通道，基於这些航线的边疆发展特殊性和创新联动模式，请民航局特事特办。”
“特事特办？”
“韩总，你知道民航局一年收到多少特事特办的申请吗？凭什么批咱们的？”
韩继阳调出最后一页ppt，上面是一个完整的三方联动方案图，以及翟阳优化的最终版客货联动模型，“凭这个。
我们有完整可行的商业模式，有地方政府支持文件，有合作机场的共建协议，还有经过验证的数据模型。
这不是纸上谈兵，是已经打好基础的成熟方案。”
他环视全场，一字一句地说：“而且，我查过相关规定，对於促进边疆发展、创新民航运营模式的试点项目，民航局有绿色审批通道。
我们完全符合条件。”
董事们开始交头接耳。
董事长缓缓开口：“如果，我是说如果，民航局不批呢？或者要求我们修改方案，增加投入呢？”
“那就修改，在合理范围內增加投入。”
韩继东毫不迴避，“但我们必须先迈出第一步。各位领导，这些航线不仅仅是商业航线，它们是边疆发展的生命线。
今天我们不飞，可能五年、十年后都不会有人飞。
而那些等著飞机运输特產的牧民、等著游客的导游、等著回家过节的打工者，他们等不起。”
会议室陷入沉默。
老王第一个举手：“我支持。虽然风险不小，但这个方案確实比之前的靠谱。”
一票，两票，三票...
最终，方案以九票赞成、两票反对、一票弃权获得通过。
散会后，韩继东刚回到办公室，手机就响了。
“叔，模型最终版发你邮箱了！”
翟阳的声音透著兴奋：“我根据新疆那边最新提供的数据又优化了一遍，预测准確率能提到95%以上！”
“好小子，辛苦了。”
刚掛断，秘书的电话就打进来了：“韩总，好消息！
农业厅这边答应牵头组织特產运输合作社，文旅局要把三条旅游专线併到咱们的航线规划里。
还有，我联繫了几个边疆县的领导，他们都愿意提供当地出行需求的数据支持！”
“太好了！董事会通过了。
接下来就看民航局那边了。”
当天晚上，韩继东办公室的灯亮到凌晨三点。
他和团队把所有的材料整理成册，光是附录就有一百多页。翟阳的模型被简化成直观的图表，三方联动方案做成动画演示，新疆各地的支持文件按地区分类编排。
老王推门进来时，看到的是满桌的文件和通宵未眠的韩继东。
“吃点东西。”
老王把一份夜宵放在桌上，“明天我跟你一起去民航局。”
韩继东愣了一下，“您？”
“怎么，嫌我老头子碍事？”
老王难得地笑了笑，“我在民航系统还是有几个老关係的。
而且，这个方案既然通过了，就是公司上下的事，不是你一个人的事。”
韩继东率先发言：“各位领导，我先给大家看个东西。”
屏幕上出现一张张照片：新疆牧民赶著羊群的场景，晾晒著的成堆枸杞和红枣，还有举著欢迎游客牌子的当地导游。
“这些不是宣传照，是我昨天刚从新疆收到的实时照片。”
韩继东切换画面，出现一份盖著红头文件的扫描件，“这是新疆文旅局和农业厅的初步合作意向书，他们承诺整合牧区特產运输需求和旅游专线需求，为我们提供细分市场数据。”
会议室里响起一阵轻微的骚动。
“光有意向书不够吧？具体数据呢？运输量呢？旅游团能有多少人？”
韩继东早就料到会有这问题，他不慌不忙地点开下一份文件：“这是翟阳做的初步数据分析模型。
根据新疆方面提供的歷年特產產量和旅游人次，他推算出了各条航线的基础货运量和潜在客流量。”
投影上出现复杂的曲线图和表格，虽然不少董事看不太懂，但那密密麻麻的数据和专业模型確实让人印象深刻。
韩继东指著一条上升曲线，“模型显示，如果我们把九月到十一月的牛羊肉运输、夏季旅游专线、冬季商务出行这三个需求叠加，像塔什库尔干这样的冷门航线，全年客货综合利用率能达到68%。”
老王摘下眼镜擦了擦：“68%？这数据靠谱吗？”
“翟阳的模型已经经过三次修正，我们跟新疆当地的实际採样数据比对过，误差在5%以內。”
韩继东顿了顿，“而且，这只是保守估计。如果我们的联动平台建成，数据可能更好看。”
“什么联动平台？”另一位董事问。
韩继东切换到下一张ppt：“这就是我要说的第二点——辽疆航线联动平台。”
他详细解释了这个平台的运作模式：大连机场负责沿海和日韩客源，平阳机场负责华东网络，他们则深耕西北边疆。
三方共享客源数据，共担航线成本，收益按比例分配。
“说得容易，平阳机场的周明辉我打过交道，那人精明得很，怎么可能轻易跟咱们合作？”
“说得对，周明確实精明。
所以我跟他谈的不是情怀，是实打实的利益。”
他播放了一段手机录音，是昨天和周明辉通话的片段：
“周总，您看这样行不行，我们前期承担航线开拓的主要成本，您和大连机场只需按比例投入。
等航线运行稳定后，收益按实际贡献分配。
如果亏损，我们承担60%，你们两家各承担20%。”
周明辉的声音从录音里传出来：“韩总，你这条件听起来我好像占了便宜？”
“不是占便宜，是共贏。”
韩继东在录音里传来，“周总，您的机场在华东网络优势明显，但缺西北支线。
我们帮您把网络延伸到新疆，您的旅客可以一站式到达边疆景区，您的货运可以连通特產產地。
这是把蛋糕做大，不是分您现有的蛋糕。”
录音到这里停了。
韩继东看著董事们：“昨天下午，周明辉回话了，原则上同意合作。
大连机场那边更积极，他们已经把合作备忘录发过来了。”
会议室里安静了几秒钟。
一直没开口的董事长说话了：“最后一个问题，民航局的审批怎么办？
就算数据有了，合作方有了，航线批不下来一切都是空谈。”
韩继东深吸一口气：“这就需要各位领导支持了。
我想申请专项审批通道，基於这些航线的边疆发展特殊性和创新联动模式，请民航局特事特办。”
“特事特办？”
“韩总，你知道民航局一年收到多少特事特办的申请吗？凭什么批咱们的？”
韩继阳调出最后一页ppt，上面是一个完整的三方联动方案图，以及翟阳优化的最终版客货联动模型，“凭这个。
我们有完整可行的商业模式，有地方政府支持文件，有合作机场的共建协议，还有经过验证的数据模型。
这不是纸上谈兵，是已经打好基础的成熟方案。”
他环视全场，一字一句地说：“而且，我查过相关规定，对於促进边疆发展、创新民航运营模式的试点项目，民航局有绿色审批通道。
我们完全符合条件。”
董事们开始交头接耳。
董事长缓缓开口：“如果，我是说如果，民航局不批呢？或者要求我们修改方案，增加投入呢？”
“那就修改，在合理范围內增加投入。”
韩继东毫不迴避，“但我们必须先迈出第一步。各位领导，这些航线不仅仅是商业航线，它们是边疆发展的生命线。
今天我们不飞，可能五年、十年后都不会有人飞。
而那些等著飞机运输特產的牧民、等著游客的导游、等著回家过节的打工者，他们等不起。”
会议室陷入沉默。
老王第一个举手：“我支持。虽然风险不小，但这个方案確实比之前的靠谱。”
一票，两票，三票...
最终，方案以九票赞成、两票反对、一票弃权获得通过。
散会后，韩继东刚回到办公室，手机就响了。
“叔，模型最终版发你邮箱了！”
翟阳的声音透著兴奋：“我根据新疆那边最新提供的数据又优化了一遍，预测准確率能提到95%以上！”
“好小子，辛苦了。”
刚掛断，秘书的电话就打进来了：“韩总，好消息！
农业厅这边答应牵头组织特產运输合作社，文旅局要把三条旅游专线併到咱们的航线规划里。
还有，我联繫了几个边疆县的领导，他们都愿意提供当地出行需求的数据支持！”
“太好了！董事会通过了。
接下来就看民航局那边了。”
当天晚上，韩继东办公室的灯亮到凌晨三点。
他和团队把所有的材料整理成册，光是附录就有一百多页。翟阳的模型被简化成直观的图表，三方联动方案做成动画演示，新疆各地的支持文件按地区分类编排。
老王推门进来时，看到的是满桌的文件和通宵未眠的韩继东。
“吃点东西。”
老王把一份夜宵放在桌上，“明天我跟你一起去民航局。”
韩继东愣了一下，“您？”
“怎么，嫌我老头子碍事？”
老王难得地笑了笑，“我在民航系统还是有几个老关係的。
而且，这个方案既然通过了，就是公司上下的事，不是你一个人的事。”