第502章 蒸汽车头
晨晓时分，京师的报童们已经分完了报纸，他们带著背篓散开，京师从报童的卖报声中醒来了。
“號外號外！铁龙吞云行千里！”直沽铁路蒸汽车头免费试行三天！”
今天最大的新闻，就是《商报》上有关直沽铁路，使用蒸汽车头的消息了。
直沽到京师的铁路已经峻工，极大的缓解了京师和直沽之间的漕运拥堵。
但是工部还觉得不够，万敬在主持之下，有著十匹马之力的蒸汽车头已经研製出来，率先在直沽铁路上运行。
对於要不要上蒸汽车头，直沽铁路也有爭议。
不使用马就能自动行进，就连工部官员工匠们都觉得太过於神奇，对於普通百姓来说就是骇人了。
况且这蒸汽车头运行的时候观感不佳，轰隆隆的白色蒸汽喷吐而出，就像是钢铁怪兽吐息。
最后还是直吴铁路的董事长李文全力排眾议，他请求太子观看了蒸汽火车试车，兴奋的太子朱翊钧亲赐“铁龙”二字，算是给火车定了调子。
要不然真沽铁路也不敢拿铁龙来宣传。
经过皇室许可，蒸汽车头正式上马直沽铁路，李文全为了让普通百姓更接受蒸汽车头，又安排了三天免票的活动。
这一次，《商报》也用了全力宣传蒸汽火车。
京师范氏票號的总部。
范宝贤放下手中还散发著油墨清香的《商报》，坐在他对面的正是《商报》
总编范宽。
范宽放下茶盏说道：“族长，回想月前那场风暴，真真是惊心动魄。日昇昌银票一夜之间形同废纸，多少豪商巨贾、甚至朝中大员，毕生积蓄化为泡影，身陷囹圄者亦不在少数。”
“若非您高瞻远瞩，早早將重心转向这铁龙”相关的实业，我范家纵然根基深厚，此番怕也难以全身而退，更遑论————”
说到这里，范宽也是一阵后怕。
商人都是逐利的，从本性上来说，大同范氏，和福建林氏，也没有太大的区別。
日昇昌一个后来的票號，能够后发制人，迅速占领市场，所用的手段，同为票號经营者的范氏怎么会看不懂。
当年范氏內部，也有人动过心思，想要效法日昇昌，绕过银元结算的体系，也学著日昇昌搞白银结算，赚取利益。
但是这都被范氏族长范宝贤给拒绝了。
范宝贤摇头说道：“高瞻远瞩？我不过是见识过那位苏检正的手段罢了。”
“林茂才那等蠢货，他不知道苏检正推动的新政，核心就是实业”与铸幣”。”
“日昇昌那群人，被海贸暴利和铸幣的虚妄迷了眼，竟敢妄图染指国本，与朝廷爭利，这是取死之道！”
范宝贤说道：“银元是赚不完的，族中也有那鼠目寸光的贪婪之辈，如同那林氏一样，有命赚白银没命。”
范宝贤嘆气。
这世上就是有人不知足，范氏在他手里，在这大爭之世中，已经赚到了前几代人不敢想像的財富。
作为范氏的当家人，范宝贤看到帐本的时候，不是喜悦而是恐惧。
如此庞大的財富，掌握在私人手里，这就是稚子捧金於闹市，是祸不是福啊一·所以范宝贤明白了这个道理之后，首先是广泛进行慈善，给大同捐钱修路助学，还在京师养济院捐了大笔的银元，通过商报不断给自己增加“义商”的名號。
范宝贤还在族內號召大家读书，资助有读书天赋的子弟，在族中设立助学金，凡是读书用功的子弟，除了能获得不菲奖金之外，在范氏祭祖的时候还能站在前排，提前计入族谱之中。
若是能考上功名，那更是能单开一页族谱，范宝贤还会送上股份，每年都会给分红。
最后一步，就是和朝廷捆绑了。
范宝贤拿出一份帐本，递给范宽。
范宽疑惑地翻开，里面並非银票往来，而是密密麻麻记录著生铁、焦炭、轴承、枕木、甚至特製铆钉的採购、运输、加工和供应情况。
每一笔后面，都標註著“直沽铁路”、“工部营造司”或“倭银公司李文全”等字样，以及后面一串串实实在在的银元数字。
“这————”范宽眼睛一亮。
“没错，”范宝贤有一种投资获得收益的喜悦。
“日昇昌在银票上玩得风生水起时，我们范家，把真金白银投在了这里一蒸汽车头需要的一切！”
“从矿山的铁，到铁厂的钢，再到车轮、轴承、锅炉配件。这不是投机，是扎扎实实的產业！”
“铁龙就是范家未来几十年的富贵所在！”
范宝贤算是大明最早一批投身实业的商人。
蒸汽火车头，是国家重器，当然是工部的工厂製造。
但是这个时代，任何一个商品，都需要大量的配套產业。
蒸汽火车头，是当今世界上最复杂的工业產品，官府的工厂当然不可能生產全部的零部件。
而范家本身又是最早在矿山使用蒸汽动力的，对於蒸汽机也有一定的了解。
理所当然的，范家將所有的资金，都投入到了和蒸汽火车头有关的实业之中。
范宝贤说道：“林氏蠢的地方，就在於票號只是肥了东南少数的权贵家族，这些人在面对朝廷的时候是没有抵抗力的，查抄日昇昌是百姓叫好，朝廷获益的事情，对付他们根本没有任何阻力。”
“但是你看我们范氏投资的工厂，僱佣了多少工人？这些工人吃穿用度都要依靠我们范氏，朝廷如果要关闭这些工厂，总要顾忌一些影响。”
““日昇昌的银票是沙上筑塔，风一吹就倒。而这铁龙”带动的，是看得见、摸得著、搬得动的產业！是能养千万工匠、活一方水土的根基。”
范宝贤说道：“朝廷要强兵富国，要这铁轨连通南北，这蒸汽机车头就是大势所趋！跟著大势走，跟著朝廷真正的国策”走，才是商贾的立身之本、长久之道。”
范宝贤对於范宽很是看重，他年纪不小了，家族之中，能够有视野，执掌整个范氏的，就只有范宽一人了。
如此巨大的財富，也是巨大的压力。
如果交给不成器的子孙，很快就能败坏乾净。
反正他这一房手握大量的股份，只要范家不倒，也能做一个富家翁。
所以范宝贤要不断的向范宽灌输投身实业的想法，以免他和日昇昌那帮傢伙一样，想著用票號赚快钱。
“票號也是我们范氏的根本，铁路这样的实业，投资远甚任何產业，没有票號提供资金，范氏也没办法投身这样的產业。”
“但是票號是为了实业服务的，所以稳定是我们范氏票號唯一的宗旨。”
“铁路在，范氏就在，否则银元就是帐上的数字。”
“多谢族长赐教！”
“好了，准备去车站吧，今天李董事长邀请了不少大人物，咱们范氏也能登台，一定要好好表现。”
“是。”
蒸汽钟上冒出了蒸汽，这是房山铁路使用的蒸汽校准技术，通过管道中的蒸汽，来统一整个直沽铁路沿线的站台时刻。
当然，房山铁路的长度远不如真沽铁路，所以直沽铁路还在沿途建设了两个蒸汽加压站，保证直沽和京师的时刻表同步。
这一幕，被李文全请来编订时刻表的钦天监官员周相见到了后，周相突然提出了一个设想。
沿途的蒸汽，可以用来校准时间，是不是也能用来传递讯息？
时间是一种讯息，蒸汽是不是也是一种讯息呢？
周相不愧是仅次於黄驥的算学高手，他很快就想到了办法一编码。
通过將讯息编码，然后再用蒸汽信號来传递这些编码，从而实现京师和直沽之间的信息快速传播。
得知周相的研究之后，万敬大喜。
火车时刻表的问题解决了之后，火车可以按照时刻表间隔发出，大大提升了发车的频率，提升了铁路的效率。
这种蒸汽信號装置，让各个站台之间可以用极快速度同步消息，大大提高了铁路的稳定性。
周相对铁路信號进行了编码，用“三短一长“的汽笛声代表“变更轨道“，“五组短鸣“代表“暂停发车“，这些信號能让附近的车站提前做好准备，减少了险情发生。
当然，周相认为自己的工作不止於此。
为什么只是铁路信號呢？
如果能在直沽和京师之间传递消息，这將是多么伟大的发明！
消息瞬息可至！
周相激动起来，但是他需要解决一个问题，就是如何將文字转化为信號，並且还要儘量的简洁。
否则一段话要喷几十分钟的汽笛，这消息就没办法传递了。
周相忙著在钦天监研究，如何將文字转为数字编码，都没能出席这次直沽铁路的蒸汽车头剪彩仪式。
不过这次仪式，依然是高朋满座。
直吴铁路的董事长李文全，领著直吴铁路的董事们都参加了这次开幕仪式。
李文全要说服董事们，在吴淞建设的铁路，直接一步到位，全部使用蒸汽车头。
负责直沽铁路的工部主事万敬也出席。
隨著铁路的出现，工部內也发生了微妙的变化。
在隆庆初年，工部內部主要两个派系。
工部侍郎王之桓为首的漕运派，工部侍郎潘季驯为首的治河派。
两派的目標，都是为了疏通前往京师的漕运命脉，王之桓主张是疏通运河，潘季驯主张治理黄河，解决黄运交匯的淤塞问题。
但是隨后苏泽出手，弥合了两派，负责工部的阁老雷礼坐镇苏北，疏通黄河的工程也已经接近尾声。
工部內部，又出现了新的派系。
主张放弃漕运，使用海船运输的海运派，和主张继续维持漕运，使用运河运输的漕运派。
海运派很快就遭遇到了打压。
没办法，漕运不仅仅是工程学和经济学问题，更是政治问题。
百万漕工可不是说著玩的，改漕为海，这么多漕运工人失业，是朝廷绝对不能承受的政治问题。
海运派被压制后，他们又找到了新的路。
他们被工部內逐渐崛起的铁路系官员结合，加入到铁路派，继续和漕运派打擂台。
如今大明的铁路，基本上都是围绕港口建设的。
直沽铁路、吴淞铁路，还有准备筹备建设的莱济铁路，都是要將港口和铁路连接起来，实现海路联运。
所以海运派很自然就能和铁路派联合在一起。
同时，新的铁路派，也给出了一个百万漕工的解决方案。
铁路建设是需要大量人力的，日后铁路运营和维护，也是需要大量工人的。
朝廷完全可以用铁路来消化安置漕运工人，將多余的漕运人员分流道铁路上。
解决了政治上的死结之后，铁路派迅速崛起，在工部中下层官员之中风摩开来。
原因也很简单，漕运派是工部“在朝”一方，占据了诸多要职。
新的官员要出头，铁路是最容易做出成绩的地方。
支持铁路，就是支持未来，是爭的一个出头之日。
万敬自然就是铁路派的话事人，他也是最积极推广铁路的工部官员。
所以万敬十分的重视这次剪彩仪式，他甚至邀请了苏泽出席，只可惜被苏泽婉拒了。
虽然苏泽没来，但是罗万化代表中书门下五房出席了仪式，也算是给万敬站台了。
汽笛声响起，划破京师的晨空，悠长而有力，仿佛宣告著一个以钢铁与蒸汽为標誌的新纪元的正式开启！
黝黑车头缓牵车厢驶出。围观百姓初时惊退瑟缩，待见巨兽驯服前行，霎时欢声雷动：“真无马而驰！”
万敬宣布剪彩仪式开始，这一次工部为了剪彩还专门製作了礼炮，在一片热闹中，万敬带头登上了蒸汽火车。
李文全、罗万化、范宝贤等人也跟著登上蒸汽列车，隨著的官员、铁路公司员工、观礼嘉宾，迅速塞满了车厢。
隨著汽笛声再次响起，发车的信號也通过蒸汽管道传递到下一个车站，世界上第一台，蒸汽驱动的载人列车正式发动！
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晨晓时分，京师的报童们已经分完了报纸，他们带著背篓散开，京师从报童的卖报声中醒来了。
“號外號外！铁龙吞云行千里！”直沽铁路蒸汽车头免费试行三天！”
今天最大的新闻，就是《商报》上有关直沽铁路，使用蒸汽车头的消息了。
直沽到京师的铁路已经峻工，极大的缓解了京师和直沽之间的漕运拥堵。
但是工部还觉得不够，万敬在主持之下，有著十匹马之力的蒸汽车头已经研製出来，率先在直沽铁路上运行。
对於要不要上蒸汽车头，直沽铁路也有爭议。
不使用马就能自动行进，就连工部官员工匠们都觉得太过於神奇，对於普通百姓来说就是骇人了。
况且这蒸汽车头运行的时候观感不佳，轰隆隆的白色蒸汽喷吐而出，就像是钢铁怪兽吐息。
最后还是直吴铁路的董事长李文全力排眾议，他请求太子观看了蒸汽火车试车，兴奋的太子朱翊钧亲赐“铁龙”二字，算是给火车定了调子。
要不然真沽铁路也不敢拿铁龙来宣传。
经过皇室许可，蒸汽车头正式上马直沽铁路，李文全为了让普通百姓更接受蒸汽车头，又安排了三天免票的活动。
这一次，《商报》也用了全力宣传蒸汽火车。
京师范氏票號的总部。
范宝贤放下手中还散发著油墨清香的《商报》，坐在他对面的正是《商报》
总编范宽。
范宽放下茶盏说道：“族长，回想月前那场风暴，真真是惊心动魄。日昇昌银票一夜之间形同废纸，多少豪商巨贾、甚至朝中大员，毕生积蓄化为泡影，身陷囹圄者亦不在少数。”
“若非您高瞻远瞩，早早將重心转向这铁龙”相关的实业，我范家纵然根基深厚，此番怕也难以全身而退，更遑论————”
说到这里，范宽也是一阵后怕。
商人都是逐利的，从本性上来说，大同范氏，和福建林氏，也没有太大的区別。
日昇昌一个后来的票號，能够后发制人，迅速占领市场，所用的手段，同为票號经营者的范氏怎么会看不懂。
当年范氏內部，也有人动过心思，想要效法日昇昌，绕过银元结算的体系，也学著日昇昌搞白银结算，赚取利益。
但是这都被范氏族长范宝贤给拒绝了。
范宝贤摇头说道：“高瞻远瞩？我不过是见识过那位苏检正的手段罢了。”
“林茂才那等蠢货，他不知道苏检正推动的新政，核心就是实业”与铸幣”。”
“日昇昌那群人，被海贸暴利和铸幣的虚妄迷了眼，竟敢妄图染指国本，与朝廷爭利，这是取死之道！”
范宝贤说道：“银元是赚不完的，族中也有那鼠目寸光的贪婪之辈，如同那林氏一样，有命赚白银没命。”
范宝贤嘆气。
这世上就是有人不知足，范氏在他手里，在这大爭之世中，已经赚到了前几代人不敢想像的財富。
作为范氏的当家人，范宝贤看到帐本的时候，不是喜悦而是恐惧。
如此庞大的財富，掌握在私人手里，这就是稚子捧金於闹市，是祸不是福啊一·所以范宝贤明白了这个道理之后，首先是广泛进行慈善，给大同捐钱修路助学，还在京师养济院捐了大笔的银元，通过商报不断给自己增加“义商”的名號。
范宝贤还在族內號召大家读书，资助有读书天赋的子弟，在族中设立助学金，凡是读书用功的子弟，除了能获得不菲奖金之外，在范氏祭祖的时候还能站在前排，提前计入族谱之中。
若是能考上功名，那更是能单开一页族谱，范宝贤还会送上股份，每年都会给分红。
最后一步，就是和朝廷捆绑了。
范宝贤拿出一份帐本，递给范宽。
范宽疑惑地翻开，里面並非银票往来，而是密密麻麻记录著生铁、焦炭、轴承、枕木、甚至特製铆钉的採购、运输、加工和供应情况。
每一笔后面，都標註著“直沽铁路”、“工部营造司”或“倭银公司李文全”等字样，以及后面一串串实实在在的银元数字。
“这————”范宽眼睛一亮。
“没错，”范宝贤有一种投资获得收益的喜悦。
“日昇昌在银票上玩得风生水起时，我们范家，把真金白银投在了这里一蒸汽车头需要的一切！”
“从矿山的铁，到铁厂的钢，再到车轮、轴承、锅炉配件。这不是投机，是扎扎实实的產业！”
“铁龙就是范家未来几十年的富贵所在！”
范宝贤算是大明最早一批投身实业的商人。
蒸汽火车头，是国家重器，当然是工部的工厂製造。
但是这个时代，任何一个商品，都需要大量的配套產业。
蒸汽火车头，是当今世界上最复杂的工业產品，官府的工厂当然不可能生產全部的零部件。
而范家本身又是最早在矿山使用蒸汽动力的，对於蒸汽机也有一定的了解。
理所当然的，范家將所有的资金，都投入到了和蒸汽火车头有关的实业之中。
范宝贤说道：“林氏蠢的地方，就在於票號只是肥了东南少数的权贵家族，这些人在面对朝廷的时候是没有抵抗力的，查抄日昇昌是百姓叫好，朝廷获益的事情，对付他们根本没有任何阻力。”
“但是你看我们范氏投资的工厂，僱佣了多少工人？这些工人吃穿用度都要依靠我们范氏，朝廷如果要关闭这些工厂，总要顾忌一些影响。”
““日昇昌的银票是沙上筑塔，风一吹就倒。而这铁龙”带动的，是看得见、摸得著、搬得动的產业！是能养千万工匠、活一方水土的根基。”
范宝贤说道：“朝廷要强兵富国，要这铁轨连通南北，这蒸汽机车头就是大势所趋！跟著大势走，跟著朝廷真正的国策”走，才是商贾的立身之本、长久之道。”
范宝贤对於范宽很是看重，他年纪不小了，家族之中，能够有视野，执掌整个范氏的，就只有范宽一人了。
如此巨大的財富，也是巨大的压力。
如果交给不成器的子孙，很快就能败坏乾净。
反正他这一房手握大量的股份，只要范家不倒，也能做一个富家翁。
所以范宝贤要不断的向范宽灌输投身实业的想法，以免他和日昇昌那帮傢伙一样，想著用票號赚快钱。
“票號也是我们范氏的根本，铁路这样的实业，投资远甚任何產业，没有票號提供资金，范氏也没办法投身这样的產业。”
“但是票號是为了实业服务的，所以稳定是我们范氏票號唯一的宗旨。”
“铁路在，范氏就在，否则银元就是帐上的数字。”
“多谢族长赐教！”
“好了，准备去车站吧，今天李董事长邀请了不少大人物，咱们范氏也能登台，一定要好好表现。”
“是。”
蒸汽钟上冒出了蒸汽，这是房山铁路使用的蒸汽校准技术，通过管道中的蒸汽，来统一整个直沽铁路沿线的站台时刻。
当然，房山铁路的长度远不如真沽铁路，所以直沽铁路还在沿途建设了两个蒸汽加压站，保证直沽和京师的时刻表同步。
这一幕，被李文全请来编订时刻表的钦天监官员周相见到了后，周相突然提出了一个设想。
沿途的蒸汽，可以用来校准时间，是不是也能用来传递讯息？
时间是一种讯息，蒸汽是不是也是一种讯息呢？
周相不愧是仅次於黄驥的算学高手，他很快就想到了办法一编码。
通过將讯息编码，然后再用蒸汽信號来传递这些编码，从而实现京师和直沽之间的信息快速传播。
得知周相的研究之后，万敬大喜。
火车时刻表的问题解决了之后，火车可以按照时刻表间隔发出，大大提升了发车的频率，提升了铁路的效率。
这种蒸汽信號装置，让各个站台之间可以用极快速度同步消息，大大提高了铁路的稳定性。
周相对铁路信號进行了编码，用“三短一长“的汽笛声代表“变更轨道“，“五组短鸣“代表“暂停发车“，这些信號能让附近的车站提前做好准备，减少了险情发生。
当然，周相认为自己的工作不止於此。
为什么只是铁路信號呢？
如果能在直沽和京师之间传递消息，这將是多么伟大的发明！
消息瞬息可至！
周相激动起来，但是他需要解决一个问题，就是如何將文字转化为信號，並且还要儘量的简洁。
否则一段话要喷几十分钟的汽笛，这消息就没办法传递了。
周相忙著在钦天监研究，如何將文字转为数字编码，都没能出席这次直沽铁路的蒸汽车头剪彩仪式。
不过这次仪式，依然是高朋满座。
直吴铁路的董事长李文全，领著直吴铁路的董事们都参加了这次开幕仪式。
李文全要说服董事们，在吴淞建设的铁路，直接一步到位，全部使用蒸汽车头。
负责直沽铁路的工部主事万敬也出席。
隨著铁路的出现，工部內也发生了微妙的变化。
在隆庆初年，工部內部主要两个派系。
工部侍郎王之桓为首的漕运派，工部侍郎潘季驯为首的治河派。
两派的目標，都是为了疏通前往京师的漕运命脉，王之桓主张是疏通运河，潘季驯主张治理黄河，解决黄运交匯的淤塞问题。
但是隨后苏泽出手，弥合了两派，负责工部的阁老雷礼坐镇苏北，疏通黄河的工程也已经接近尾声。
工部內部，又出现了新的派系。
主张放弃漕运，使用海船运输的海运派，和主张继续维持漕运，使用运河运输的漕运派。
海运派很快就遭遇到了打压。
没办法，漕运不仅仅是工程学和经济学问题，更是政治问题。
百万漕工可不是说著玩的，改漕为海，这么多漕运工人失业，是朝廷绝对不能承受的政治问题。
海运派被压制后，他们又找到了新的路。
他们被工部內逐渐崛起的铁路系官员结合，加入到铁路派，继续和漕运派打擂台。
如今大明的铁路，基本上都是围绕港口建设的。
直沽铁路、吴淞铁路，还有准备筹备建设的莱济铁路，都是要將港口和铁路连接起来，实现海路联运。
所以海运派很自然就能和铁路派联合在一起。
同时，新的铁路派，也给出了一个百万漕工的解决方案。
铁路建设是需要大量人力的，日后铁路运营和维护，也是需要大量工人的。
朝廷完全可以用铁路来消化安置漕运工人，將多余的漕运人员分流道铁路上。
解决了政治上的死结之后，铁路派迅速崛起，在工部中下层官员之中风摩开来。
原因也很简单，漕运派是工部“在朝”一方，占据了诸多要职。
新的官员要出头，铁路是最容易做出成绩的地方。
支持铁路，就是支持未来，是爭的一个出头之日。
万敬自然就是铁路派的话事人，他也是最积极推广铁路的工部官员。
所以万敬十分的重视这次剪彩仪式，他甚至邀请了苏泽出席，只可惜被苏泽婉拒了。
虽然苏泽没来，但是罗万化代表中书门下五房出席了仪式，也算是给万敬站台了。
汽笛声响起，划破京师的晨空，悠长而有力，仿佛宣告著一个以钢铁与蒸汽为標誌的新纪元的正式开启！
黝黑车头缓牵车厢驶出。围观百姓初时惊退瑟缩，待见巨兽驯服前行，霎时欢声雷动：“真无马而驰！”
万敬宣布剪彩仪式开始，这一次工部为了剪彩还专门製作了礼炮，在一片热闹中，万敬带头登上了蒸汽火车。
李文全、罗万化、范宝贤等人也跟著登上蒸汽列车，隨著的官员、铁路公司员工、观礼嘉宾，迅速塞满了车厢。
隨著汽笛声再次响起，发车的信號也通过蒸汽管道传递到下一个车站，世界上第一台，蒸汽驱动的载人列车正式发动！
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